中国中车140年 | 加快改革加强对外交流
作为我国高端装备制造业的典型代表，中国中车今年迎来创业140周年，我们将与您一起回看中国中车“百年伟业 红色中车”的成长发展史，感受中国轨道交通工业140年不平凡的发展历程。
党的十一届三中全会开启了中国特色社会主义建设的伟大征程，社会主义市场经济的逐步建立及改革开放的不断深化，为中国中车带来了极为有利的发展空间。中车顺势积极加快体制机制改革，并主动开放，加强对外技术合作交流。
搞“活”体制机制
为适应社会主义市场经济体制要求，中车迈开了以“放开搞活”和“转机建制”为基本特征的企业改革与发展的前进步伐，走在了以改革促发展的先行者行列之中。
1984—1986年，一场科技体制改革在中国中车四个研究所中轰轰烈烈开展起来，四个研究所从政府附属机构转变为真正的市场经营主体。图为1985年，戚墅堰所（中车戚墅堰所公司）主动申请取消事业单位拨款的批复文件。
改革开放初期，通过所有权和经营权相分离激发国有企业的经营活力。图为1984年，石家庄车辆工厂（中车石家庄公司）开展生产经营承包责任制。
1996年，株洲车辆厂（中车长江株辆公司）全面实施全员劳动合同制，用工制度改革迈出坚实步伐。
上世纪90年代，中车一批工厂实体实行公司制，积极响应国家关于国有企业建立现代企业制度的试点工作。图为1998年10月26日，齐齐哈尔车辆厂结束了63年的工厂制历史，改制为齐齐哈尔铁路车辆（集团）有限责任公司（中车齐车公司）。
2000年9月，经中国国务院批准，根据构建竞争主体、避免重复建设的精神，中车公司分拆为中国北方机车车辆工业集团公司和中国南方机车车辆工业集团公司两家国有独资大型集团公司，从铁道部归口管理划归为中央企业工委。
上世纪90年代末开始，中车三家子企业陆续完成整体改制上市，登陆资本市场。1999年6月16日，南方汇通（股票代码:000920）在深交所上市交易，成为中国铁路工业第一股。
2002年12月19日，时代新材（股票代码:600458）在上海证券交易所上市。
2006年12月20日，时代电气（股票代码03898. HK ）在香港 H 股上市，是中国轨道交通装备制造业首家境外上市公司。
2008年8月，中国南车股份有限公司在上海证券交易所、香港联交所上市。
2009年12月29日，中国北车股份有限公司在上海证券交易所正式挂牌上市。
引进来、走出去
改革开放以来，中国中车加大对外开放力度，在平等互利的基础上，加速引进国外先进技术和资金，大力开展国际合作和进出口业务，发展与国外的合资经营、合作生产、资本运作，装备水平明显提升，技术实力大为增强。
通过交流合作促进技术结构优化升级。图为1985年6月，株洲电力机车工厂（中车株机公司）、株洲所与欧洲50HZ集团签订8K型电力机车技术转让和合作生产电子部件协议。
通过多层次开放激发企业经营活力。图为1998年11月20日，在中国与加拿大两国总理的见证下，青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司成立。
通过走出去了解国际市场的需求与竞争态势，增强自主创新的力度。图为1992年10月29日，资阳机车厂（中车资阳公司）向泰国出口两台CK5型液力传动内燃机车，实现了国产机车作为商品出口“零的突破”。
通过海外投资拓展了资源、技术和市场渠道。图为2008年10月31日，株洲所时代电气公司成功收购英国丹尼克斯公司，完成轨道交通领域首个海外并购项目。
“百年伟业 红色中车”主题成就展共分五个篇章，我们将适时推出后续内容，敬请期待：
第一篇：为中华崛起而斗争（1881-1921）
第二篇：红色基因永远镌刻（1921-1949）
第三篇：为中国铁路工业争口气（1949-1978）
第四篇：铁路工业驶入发展快车道（1978-2012）
第五篇：伟大复兴承载梦想（2012-至今）
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编辑：王泽林
校对：石贤
排版：吕涛、关关审核：徐厚广
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